Clasificación de los amortiguadores de motocicleta requisitos de instalación y métodos de mantenimiento de la estructura de los amortiguadores de motocicleta
Hay muchos tipos de amortiguadores, la mayoría de las motocicletas utilizan amortiguadores tubulares, sólo unos pocos utilizan la estructura de resorte de chapa de acero, amortiguadores tubulares de muchos tipos y variedades, en general de acuerdo con la posición de instalación, hay amortiguadores delanteros y traseros.
1. De acuerdo con la dirección de la fuerza de atenuación: amortiguador de acción unidireccional, amortiguador de acción bidireccional.
2. Según el tipo de regulación de la carga: hay un tipo de regulación de la presión inicial del muelle, un tipo de muelle de aire, un tipo de regulación del ángulo de instalación.
AMORTIGUADOR
3. Según la forma de la estructura: hay amortiguador hidráulico delantero telescópico (Este es el amortiguador delantero más utilizado en la motocicleta), amortiguador rocker, amortiguador rocker Lever vertical central, amortiguador rocker Lever basculante central.
4, de acuerdo con la posición de trabajo del cilindro I: hay amortiguador invertido (es decir, la posición del cilindro en la parte superior, la varilla del pistón en la parte inferior), amortiguador positivo (la posición del cilindro en la parte inferior, la varilla del pistón en la parte superior).
5. Según el medio de trabajo: hay amortiguadores de resorte, amortiguadores de resorte - aire (debido a la limitada fuerza de amortiguación del aire, el efecto de amortiguación no es ideal, por lo general sólo se utiliza para ciclomotores de baja velocidad como amortiguadores traseros), amortiguadores de amortiguación hidráulica, amortiguadores delanteros combinados petróleo - gas, amortiguadores hidráulicos llenos de hidrógeno.
Función del amortiguador trasero de motocicletas
El amortiguador trasero se utiliza para apoyar el peso del marco, aliviar la vibración y el impacto de la carretera desigual en la motocicleta, y atenuar rápidamente la vibración, mejorar la comodidad de conducción, reducir el estrés dinámico de cada parte del cuerpo del vehículo, y prolongar la vida útil del vehículo.
Características estructurales del
amortiguador de motocicletas1. Use sello de aceite China, sellado, resistencia al calor a las normas internacionales; (no congelar por debajo de - 30°)
2. El núcleo móvil está hecho de materiales de alta calidad importados de China y equipos especiales.
3. El material de resorte es importado de China y templado muchas veces. Tiene buena flexibilidad, no deformación y no es fácil de degradar.
4, la apariencia adopta doble capa de galvanoplastia, Pintura electrostática, puede soportar la alta temperatura, el uso a largo plazo mantiene la luz, no se desvanece fácilmente, no se oxida.
5. Características y diferencias del producto:
Detección y determinación sencillas del índice de rendimiento del amortiguador trasero
Compruebe si el Muelle grande de amortiguación se rompe o no se estira lo suficiente y reemplácelo si es necesario.
En cuanto a la posición de sellado del aceite hidráulico, es necesario comprobar con frecuencia si hay fugas de aceite.
Requisitos de instalación y mantenimiento del amortiguador trasero
1. Asegúrese de que el nuevo modelo de amortiguador coincide con el modelo, y asegúrese de que la derecha e izquierda son correctas.
2. Confirme el Estado de calidad del nuevo amortiguador, como si hay algún daño por impacto o fuga de aceite en la apariencia, especialmente si la varilla del pistón tiene algún daño por impacto.
3. Todas las tuercas se atornillarán con piezas nuevas de acuerdo con los parámetros especificados del vehículo, a fin de garantizar que la parte de conexión se atornilla y se niega a ajustarse a los parámetros especificados del vehículo. 4. La tuerca de la parte de conexión se atornillará en el Estado de aterrizaje natural del neumático, y se ajustará a las normas de torsión del vehículo.
5. En el proceso de instalación, debe evitarse el uso de herramientas para tirar de la varilla del pistón o golpear, golpear, arañar la varilla del pistón, lo que causará la fuga de aceite del amortiguador. 6. Compruebe el Estado de funcionamiento del amortiguador después de la instalación, y elimine cualquier desviación de la base, de lo contrario afectará el funcionamiento normal del amortiguador.
Método de mantenimiento
delamortiguador de motocicletas1. Utilice amortiguadores de vibración producidos porfabricantes-ttkin regulares para garantizar la seguridad de conducción y la economía de uso. 2. Por favor, conduzca suavemente para reducir el impacto anormal en el amortiguador.
Reducir la velocidad de conducción en carreteras más duras;
Reducir al mínimo la aceleración rápida, los frenos rápidos y las curvas bruscas; Trate de no sobrecargarse.
3. Compruebe con frecuencia si los componentes relacionados con el amortiguador son normales, como la cubierta de polvo, el bloque de amortiguación, el bloque de aislamiento de vibraciones, etc., si se encuentra dañado o envejecido, debe sustituirse oportunamente. Y tratar de utilizar piezas de repuesto producidas por fabricantes regulares.
4. Compruebe con frecuencia si la presión del neumático es normal y manténgase dentro del rango especificado. 5. Limpie su coche a menudo, especialmente el amortiguador. 6. Los amortiguadores deben sustituirse en pares, y los productos de la misma fábrica deben utilizarse a la izquierda y a la derecha.
