Aunque la superficie del tanque de combustible de la bicicleta cruzada es muy hermosa, la parte sigue siendo relativamente fea, perteneciente a una estructura que se empotrada hacia adentro, y los lados izquierdo y derecho de la mitad delantera no están conectados entre sí, solo bajo la premisa de alto nivel de aceite, los lados izquierdo y derecho pueden estar interconectados, pero la segunda mitad está interconectada. Este diseño no solo puede garantizar la suavidad del vehículo durante la operación, sino también en el caso de un nivel de aceite relativamente bajo, sino también garantizar el suministro de combustible más básico. Dado que la estructura interna del tanque es tan simple, ¿cómo se distingue su tanque principal y su tanque auxiliar? De hecho, el secreto aquí está en el interruptor del tanque, no en el tanque en sí, el interruptor del tanque de la motocicleta se divide en engranaje abierto largo y engranaje de respaldo, cuando el combustible es relativamente pequeño cuando el combustible está abierto, el engranaje de respaldo del interruptor del tanque, el combustible puede fluir hacia el carburador desde la tubería relativamente baja, y luego el llamado tanque auxiliar comenzó a funcionar. (Pero algunos modelos tienen tanques de combustible auxiliares como scooters). Entonces, surge nuevamente la pregunta de que, dado que la estructura del tanque de combustible de una motocicleta es tan simple, ¿cómo funciona su indicador de combustible? De hecho, hay un sensor de nivel de aceite dentro del tanque de combustible, y la visualización del medidor de combustible se basa en la señal proporcionada por el sensor de nivel de aceite, por lo que el medidor de combustible a veces es inexacto, que es el problema de este sensor de combustible. A través de la introducción anterior se puede ver el tanque de combustible de la motocicleta, aunque la apariencia es brillante y hermosa, pero su parte inferior e interior es en realidad un poco ciego, y sus diversas funciones se completan a través de piezas auxiliares, por lo que es un contenedor de estaño muy común, pero algunos modelos no son de hierro, está hecho de un material de caucho relativamente resistente a la corrosión. Con todo, la estructura del tanque de combustible de la motocicleta es muy simple, no es tan compleja como pensamos, siempre que entienda las partes de soporte en el interior, la curiosidad al respecto en realidad se ha ido.


En segundo lugar, el diseño del tanque decombustible de la motocicleta es pequeño, ¿el fabricante teme que los usuarios conduzcan a la descomposición por calor?

El diseño del tanque de combustible de la motocicleta es pequeño, ¿el fabricante teme que los usuarios salgan de la descomposición del calor? Con la transformación de las necesidades y funciones de uso de la motocicleta, el tamaño del volumen del tanque de combustible juega un papel cada vez más obvio en el proceso de selección, muchos conductores renunciarán al modelo actual debido al pequeño volumen del tanque de combustible de un modelo, entonces, ¿por qué el volumen del tanque de combustible de la motocicleta es tan "pequeño"? ¿Tiene esto algo que ver con la desintegración térmica que se produce durante el viaje del vehículo? En primer lugar, el tamaño del volumen del tanque de combustible de la motocicleta y la estructura de la carrocería tienen una relación directa, como algunas de las motocicletas pequeñas de tanque de combustible que vemos son principalmente autos y scooters de viga curva, estos dos tipos de modelos debido a la particularidad de la estructura, por lo que el volumen del tanque de combustible generalmente no es grande, el automóvil de viga curva es básicamente alrededor de 4L y el pedal pequeño es básicamente alrededor de 6L. En segundo lugar, el tamaño del volumen del tanque de combustible de la motocicleta también está directamente relacionado con el uso del vehículo, como los modelos ADV debido a la necesidad de ciclismo de larga distancia, por lo que el volumen del tanque de combustible será mayor, básicamente se pueden mantener a 20L restantes.Derecha, y algunos autos de calle o deportivos no necesitan un tanque de combustible tan grande, porque para este tipo de modelo, demasiado grande el volumen del tanque de combustible afectará su rendimiento de control, después de todo, el combustible en el tanque es líquido, el cambio en la dirección de su flujo cuando el vehículo está doblado a izquierda y derecha, definitivamente afectará el control del vehículo, por lo que el automóvil deportivo o el automóvil de calle no perseguirán una gran capacidad del tanque de combustible, sino que serán más optimistas sobre el pequeño tanque de combustible. Además, el tamaño del volumen del tanque de combustible de la motocicleta definitivamente considerará el diseño de la forma del vehículo, si un automóvil para resaltar el tanque de combustible grande y el rendimiento es un poco demasiado regordete, se verá un poco extraño, hará que la apariencia general sea menos coordinada, la apariencia carecerá de belleza. Además, algunas motocicletas también pueden considerar la presión de la conducción de ultra larga distancia en el motor al diseñar el volumen del tanque de combustible, es decir, para una motocicleta que no es adecuada para la conducción de larga distancia, si no se considera la sensación del motor, el volumen del tanque de combustible será muy grande y también tendrá un impacto en el motor. Por supuesto, si conduce un modelo de este tipo durante mucho tiempo, el conductor y el ocupante definitivamente no podrán soportarlo primero, por lo que muchas veces el cuerpo humano abrirá primero el modo de protección, por lo que esta consideración será relativamente débil y no será tan prominente. En resumen, el tamaño del volumen del tanque de combustible de la motocicleta primero considerará las necesidades de control, la estructura de la carrocería, el uso del modelo, la apariencia general, ya que el pequeño tanque de combustible no es un tipo de protección para el motor de la motocicleta, habrá consideración en este sentido, pero no será deliberadamente prominente, porque la durabilidad de la máquina, que el cuerpo humano para soportar el límite es mayor, por lo que el pequeño tanque de la motocicleta también puede correr una larga distancia, pero el uso de la misma será más problemático.

En tercer lugar, ¿en qué dirección es normal el interruptor del tanque de combustible de la motocicleta?

Es normal que el interruptor del tanque de combustible de la motocicleta se caiga. La llave del interruptor del tanque de combustible de la motocicleta se tira hacia abajo, que es el tanque de combustible principal de la motocicleta y la parte superior del tanque de combustible auxiliar. Por lo tanto, el cambio hacia abajo debe considerarse normal. En el uso de motocicletas, hay algunos mantenimientos que los usuarios pueden hacer ellos mismos. Esto reduce la molestia de ir al taller de reparación, ahorra tiempo y aumenta su conocimiento de las motocicletas. 1. Mantenimiento de bujías Las bujías son un componente clave de los motores de motocicletas. La combustión normal de la mezcla es la clave para el correcto funcionamiento del motor. El motor se quema normalmente, desenrosca la bujía para observar, el electrodo debe ser rojo ocre normalmente, si es negro, es decir, hay depósito de carbono, lo que indica que la mezcla está demasiado concentrada, la combustión no es suficiente y el depósito de carbono debe limpiarse.
2. Mantenimiento del filtro de aire Los filtros de aire son el sistema respiratorio de las motocicletas. Si el filtro de aire está bloqueado por el polvo, la resistencia de admisión se hará más grande, lo que reducirá la potencia de salida del motor, aumentará el consumo de combustible y hará que el motor sea difícil de arrancar, fácil de apagar, y lo grave es que el polvo ingresa al interior del bloque de cilindros, lo que agravará el desgaste de los componentes del motor.

Cuarto, ¿cuánta capacidad tiene el tanque de combustible de una motocicleta común? ¿Cuántos kilómetros puedo correr generalmente después de llenarme de combustible?

El volumen ordinario del tanque de combustible general de la motocicleta a horcajadas es de aproximadamente 10-14 litros, el pequeño desplazamiento individual de los automóviles de conducción en aproximadamente 6-8 litros, los scooters son generalmente de aproximadamente 5-7 litros, los autos de viga curva son en su mayoría de 3-4 litros, llenar un tanque de aceite puede correr cuántos kilómetros depende del modelo y el desplazamiento, el consumo real de combustible del automóvil de viga curva general es de 1.8 litros, el scooter es de aproximadamente 3 litros, el ciclo de envergadura es de aproximadamente 2.2 litros y se puede calcular de acuerdo con el volumen del tanque de combustible del modelo. 5. ¿Se puede modificar la moto con depósitos de combustible? El tanque de modificación de la motocicleta destruirá la apariencia del vehículo, no se ve bien y, en general, los diferentes tipos de tanques de combustible, no se pueden reacondicionar bien al automóvil, si la inspección local es estricta, el tanque de combustible modificado también puede hacer que la inspección anual no pueda pasar. Si el lugar de residencia está demasiado lejos de la gasolinera, también puede preparar un tambor de aceite de metal en casa, llenar el automóvil con el acelerador y luego ponerlo en el tambor de aceite, y luego viajar a la estación de servicio para llenar, aunque esto también es un poco problemático pero mejor que ir a la estación de servicio cada vez, y el almacenamiento de aceite es más, pero debemos prestar atención a la seguridad, el tiempo de almacenamiento de gasolina es demasiado largo y fácil de deteriorar. Sexto, cómo abrir el tanque de combustible de la motocicleta El método de abrir el tanque de combustible para la motocicleta de una dama; Use las llaves del automóvil para abrir el asiento del automóvil; Levante desde la parte posterior hacia el frente, puede ver la cubierta del tanque y gire en sentido contrario a las agujas del reloj para abrirse. Los tanques de combustible se pueden dividir en dos tipos: tanque abierto y tanque cerrado. El tanque de combustible debe tener un volumen suficientemente grande; Las tuberías de succión y las tuberías de retorno deben insertarse por debajo del nivel mínimo de líquido para evitar que las burbujas de aire sean de succión y las salpicaduras de retorno de aceite.